హెల్మెట్‌లు, కొత్త హోమోలోగేషన్

ద్విచక్ర వాహనాల కోసం హెల్మెట్‌ల ఆమోదంపై కొత్త చట్టం 2020 వేసవిలో అంచనా వేయబడుతుంది. 20 సంవత్సరాల తర్వాత, ECE 22.05 ఆమోదం రహదారి భద్రత కోసం ముఖ్యమైన ఆవిష్కరణలను ఉత్పత్తి చేసే ECE 22.06కి దారితీసేందుకు విరమించుకుంటుంది.అది ఏమిటో చూద్దాం.

ఏమి మార్పులు
ఇవి రాడికల్ మార్పులు కాదు: మనం ధరించే హెల్మెట్‌లు ఇప్పుడు కంటే బరువుగా ఉండవు.కానీ చాలా తరచుగా తీవ్రమైన పరిణామాలకు కారణమయ్యే తక్కువ తీవ్రత స్ట్రోక్‌లను గ్రహించే సామర్థ్యం పూర్తిగా సవరించబడుతుంది.ఇప్పటికే ఈ రోజు హెల్మెట్‌లు ప్రధాన ప్రభావాల కారణంగా శక్తి యొక్క శిఖరాలను తగినంతగా తట్టుకోగలిగేలా ఆప్టిమైజ్ చేయబడ్డాయి.కొత్త నిబంధనలతో, పరీక్షా విధానం మరింత కఠినతరం చేయబడుతుంది, ఎక్కువ సంఖ్యలో సాధ్యమయ్యే ఇంపాక్ట్ పాయింట్ల నిర్వచనానికి ధన్యవాదాలు.

కొత్త ఇంపాక్ట్ పరీక్షలు

కొత్త హోమోలోగేషన్ ఇప్పటికే ఉన్న ఇతర 5 (ముందు, ఎగువ, వెనుక, వైపు, చిన్ గార్డ్)తో పాటు మరో 5ని నిర్వచించింది.ఇవి మధ్య రేఖలు, హెల్మెట్ పొడుచుకు వచ్చినప్పుడు డ్రైవర్ నివేదించిన నష్టాన్ని కొలవడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, దీనికి ప్రతి హెల్మెట్‌కు భిన్నమైన అదనపు నమూనా పాయింట్‌ను జోడించాలి.
భ్రమణ త్వరణం పరీక్షకు ఇది అవసరం, హెల్మెట్‌ను 5 వేర్వేరు స్థానాల్లో ఉంచడం ద్వారా పునరావృతమయ్యే పరీక్ష, తద్వారా సాధ్యమయ్యే ప్రతి ప్రభావం యొక్క ఫలితాలను ధృవీకరించడం.పట్టణ సందర్భం యొక్క విలక్షణమైన స్థిరమైన అడ్డంకులకు వ్యతిరేకంగా (తక్కువ వేగంతో కూడా) ఘర్షణల నుండి ఉత్పన్నమయ్యే ప్రమాదాలను తగ్గించడం దీని లక్ష్యం.
తలపై హెల్మెట్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని తనిఖీ చేసే పరీక్ష కూడా పరిచయం చేయబడుతుంది, ప్రభావం సంభవించినప్పుడు అది మోటారుసైకిలిస్ట్ యొక్క తల నుండి స్లైడింగ్ ముందుకు తిరిగే అవకాశాన్ని గణిస్తుంది.

కమ్యూనికేషన్ పరికరాల కోసం నియమాలు
కొత్త చట్టం ఇంటర్కమ్యూనికేషన్ పరికరాల కోసం నియమాలను కూడా అభివృద్ధి చేస్తుంది.అన్ని బాహ్య ప్రోట్రూషన్‌లను అనుమతించకూడదు, కనీసం హెల్మెట్‌లు బాహ్య వ్యవస్థలను మౌంట్ చేయడానికి రూపొందించబడ్డాయి అని ధృవీకరించకుండా ఉండాలి.

పోలో

తేదీ: 2020/7/20